LA LEGIÓN ESPAÑOLA
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ARMAMENTO VIATOR CARRO DE COMBATE M-47 “PATTON” (AMERICANO) VOLVER Fecha de instalación y propiedad: Se encuentran situado en la rotonda en la zona de responsabilidad del Grupo de Artillería II de la Legión, en la cara este del local 112 (campo de rugby)., era un elemento ornamental de la Brigada XIII, disuelta en el año 1995, en el año 1997 paso a ser propiedad del Cuartel General de la BRILEG. Empresa de fabricación y nación: El carro de combate M47 estadounidense fue fabricado por la American Locomotive Company y el Detroit Tank Arsenal. La producción se inició en abril de 1951 y finalizó 1953. Prácticamente todos, menos unos centenares, fueron exportados bajo el Programa de Ayuda Militar (MAP.) a los países de la OTAN o aliados. Breve descripción del modelo: La torre y el casco son de acero fundido y la primera, alargada y estrecha, mejora las líneas y la protección balística de sus predecesores. , El conjunto motor-transmisión se demostró un acierto pleno porque aunque innovador y complicado resultó fiable, potente, duro y fácil de conducir y entretener; la mayor innovación estaba en la torre, con un computador balístico que integraba las correcciones por vida de tubo y tipos de munición, un telémetro estereoscópico de 1,52 m (60”) de base y un sistema hidráulico para el movimiento. Características Generales: Pesó en combate: 46.170 Kg , en vacío: 42.130 Kg, Coraza: de acero de fundición en la torre planchas soldadas en el casco, Diámetro del anillo de la torre: 185 cm Tripulación: compuesta de 5 hombres, en el casco: conductor y ayudante-ametrallador, en torre: jefe de carro, tirador a la derecha y cargador a la izquierda Armamento: Cañón M 36 del Calibre: 90 mm semiautomático, 2 ametralladoras Browning M-1919 A4; una paralela al cañón, a la izquierda, y la otra móvil a la derecha del casco. Calibre: 7,62 mm (30”) 7,62x63. 1 ametralladora Browning M-2 HB, Calibre: 12,7 mm (.50”) 12,70x99 Munición: Municiones de 90mm, hasta 12 tipos con 71 disparos; en la torre, verticales y bajo el piso. Munición 7,62 mm (30”) 7,62x63 almacena 4.125 cartuchos. Munición de 12,7 mm (.50”) 12,70x99 almacena 440 cartuchos< Velocidad máxima: 48 Km/h en carretera Resumen histórico: Los doce primeros M-47, que llegaron a España en febrero de 1954 como consecuencia de los acuerdo Hispanoamericanos, se destinaron al Regimiento Acorazado “Alcázar de Toledo” nº 6l, ya entonces el único Regimiento puro de carros de todo el Ejército y que todavía tenía los PzKw.IV y T-26. En ésa época, el M-47 era un carro muy moderno que se había comenzado a fabricar menos de tres años antes y se le entregó a la unidad carrista por antonomasia. Se continuaron recibiendo carros, en sucesivas remesas, hasta 1959, alcanzando un total próximo a los 400 M-47. En los años 70 ya estaba anticuado y su consumo de gasolina era devastador, por lo que se empezó a estudiar su actualización para que sirviera corno carro de instrucción, modificándose finalmente casi todos con un motor diesel, denominado en España M-47 “E”. España adquirió como chatarra unos 100 para la prevista transformación a carros grúa y de zapadores que no llegó a efectuarse, quedando almacenados muchos años. Se distingue porque tiene los vierteaguas a los lados de la torre, característicos de los italianos. Tiene el freno de boca del cañón del tipo en T y no tiene el rodillo tensor.