Fecha de instalación y propiedad: Se desconoce la fecha de instalación, se encuentran situados en el lado derecho de la fachada principal del Cuartel General de la BRILEG, era un elemento ornamental de la Brigada XIII, disuelta en el año 1995, en el año 1997 paso a ser propiedad de la Colección Museográfica de la BRILEG. Empresa de fabricación y nación: Obús de 155 mm basado en el modelo Schneider 1917, fue fabricado bajo licencia de Schneider et Cie en la fábrica de artillería de TRUBIA en el año 1941. Breve descripción del modelo: En la parte frontal del cierre de este Obus se observa en el cierre del arma troquelada, la siguiente leyenda “ 297 FABRICA DE TRUBIA O, Ac. 155m/m año 1941, se deduce que el número del cañón es el 297 que salió de la fábrica de Trubia. Su cañón es rayado, el tubo esta torneado de culata a boca, con un paso constante a dextrorsum de 48 rayas, cuenta con un sistema de freno y recuperación hidroneumático montado bajo el tubo, una cureña metálica tipo caja, con escudo protector para la tripulación y ruedas de madera con llanta metálica, se podía transportar con un carrillo elástico remolcado por animales (hipomóvil) o por vehículos motorizados. Su cierre de los llamados de tornillo, con cuatro sectores lisos y cuatro roscados con un obturador plástico para poder usar carga propulsora en saquetes de tela en vez de vaina metálica DATOS TÉCNICOS • Alcance máximo: 11.500 metros • Número de cargas de proyección: Siete • Velocidad inicial: De 207 a 450 m/sg • Peso de la pieza en batería: 3300 kilos • Peso de la pieza en arrastre: 3750 kilos • Longitud total de la pieza: 6,13 metros • Transporte: Tracción hipomóvil o automovil , Resumen histórico: Los obuses Schneider 1917, también fueron construidos bajo licencia en Trubia y equiparon los regimientos de artillería pesados. Uno fue capturado por los revolucionarios en la fábrica de armas de Trubia durante la revolución de Asturias de 1934, pero no pudo ser usado de manera efectiva debido a la falta de espoletas para sus proyectiles; el obús fue dañado cuando uno de los cartuchos de dinamita con los que se intentó reemplazar al proyectil explotó dentro del tubo. El obús fue usado mucho durante la guerra civil española por ambos bandos. Durante la Guerra Civil y la Segunda Guerra Mundial algunas de las piezas fueron emplazadas como artillería de defensa de costa, a falta de materiales más adecuados. Este Obus, concretamente fue fabricado después de la Guerra Civil y continuó en servicio hasta la década de 1950 cuándo fue reemplazado por materiales más modernos. Hay muchas piezas expuestas, tanto de construcción española como francesa, en museos y monumentos de distintos lugares de España